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Tomando una travesía - una historia abreviada de la industria que cruza
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¡Antes del uso de aeroplanos y del pasajero lujoso que los jets se popularizaron en los años 60, tomando viajes en revestimientos marinos era ciertamente la manera de viajar! Éste es cuando la compañía de Boeing release/versión sus 747 jets siempre populares. Entonces mueva hacia atrás, tomando una travesía no era casi tan agradable como la industria del turismo la ha hecho hacia fuera para estar actualmente, solamente un número que sorprende de la gente continuada para viajar esta manera. Durante ese tiempo, tomar una travesía era generalmente una de las maneras más rentables de conseguir de la punta A señalar B en un presupuesto. La película popular, “el Titanic” cuenta la historia de Gato y Rose, un hombre y mujer de clases sociales totalmente diversas que satisficieron en un trazador de líneas de la travesía y cayeron en amor. Por supuesto, todos sabemos que la nave unsinkable terminada encima después de todo, de Gato que toma que se hunde a un sepulcro acuoso y Rose el irse para explorar sus opciones con todo otra vez.
Mientras que el caer en pieza del amor es un poco traído lejos, la representación de la variación drástica entre las clases sociales en un trazador de líneas de la travesía. Los que tenían el dinero a hacer así que tomaron las travesías por muchas diversas razones; era una manera algo agradable viajar si usted tenía el dinero para producir las amenidades necesarias, y para otros era una manera barata viajar. Mientras que alguna gente esperó debajo de cubierta en sus cabinas apretado-cuarteadas de la nave, otras de una clase social más alta jugaron sobre la cubierta, bailando en salones y barras, cenando en restaurantes finos, y lounging en la cubierta de la nave o por la piscina. El cruzar no era los medios preferidos del recorrido detrás entonces como tiende para ser a veces hoy en día.
Había algunos trazadores de líneas de la travesía para cada compañía de envío. Los revestimientos marinos más populares eran muchos grandes y llevados de historia con ellos, tales como la reina Maria y el Lusitania. Mientras que la mayoría de las compañías de envío llevaron a cabo solamente los títulos a algunas naves, había bastantes pasajeros que pagaban de cada clase social imaginable en cada viaje para guardar a las compañías financieramente bien apagado y a flote--ningún retruécano pensó.
En los últimos años 70 la demostración de la televisión del golpe, “el barco del amor” reintrodujo la nave de travesía como forma lujosa de recorrido. Éste es cuando América consiguió su primera ojeada de los revestimientos marinos como hoteles marítimos lujosos. Tomar una travesía da gente la excusa para ser perezoso para una semana o dos, y a salón alrededor de jugar juegos, la natación o la lectura un libro por la piscina, bailando en salones y clubs, y comiendo en restaurantes finos. Era en este tiempo que las compañías de envío comenzaron a considerar éxito similar a el de la era del jet de pre-Boeing, y más gente comenzó a permanecer a bordo de sus trazadores de líneas. La industria que cruzaba ha estado creciendo en renombre desde entonces entonces.
¡Actualmente, la mayoría de los viajes de la travesía pueden extenderse dondequiera a partir de cuatro días a a veces dos o tres semanas! La mayoría ahora envía la característica varias diversas variaciones del alojamiento de la nave, extendiéndose extensamente en precio, spaciousness y el número de amenidades, y es una de las maneras más populares de viajar.
Sobre el autor:
Peter Dobler funciona con éxito varios Web site en el asunto de la comercialización del Internet y de la optimización del Web site. Visite su Web site principal en:
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